中国通号2023全年新签合同731.21亿元 业绩技术研发详情披露
发布日期:
2024-04-01

2024年03月27日,中国通号发布2023年全年业绩报告。

e车网讯:2024年03月27日,中国通号发布2023年全年业绩报告。

中国通号2023全年新签合同731.21亿元 业绩技术研发详情披露

公司实现营业收入370.02亿元,同比下降7.96%,实现归母净利润34.77亿元,同比下降4.30%,实现经营活动产生的现金流量净额20.58亿元,同比下降1.16%,资产负债率为58.93%,同比下降0.60个百分点。

公司销售毛利率为25.76%,同比上升2.07个百分点,实现基本每股收益0.32元,同比下降3.03%,摊薄净资产收益率为7.43%,同比下降0.59个百分点。

公司存货周转率为9.84次,同比下降2.76次,总资产周转率为0.31次,同比下降0.04次。

销售费用约为8.93亿元,管理费用约为23.36亿元,财务费用约为-3亿元。

公司主营为轨道交通控制系统、设计集成、系统交付服务、设备制造、工程总承包、其他业务、其他,占比为90.58%、48.38%、19.54%、22.65%、8.07%、0.88%、0.47%,分别实现营收292.62亿元、117.24亿元、114.25亿元、61.13亿元、76.74亿元、8519.25万元、6676.37万元,毛利率分别为29.76%、39.68%、16.44%、35.63%、10.11%、99.06%、68.36%。

公司研发费用总额为20.38亿元,研发费用占营业收入的比重为5.51%,同比上升0.85个百分点。

中国通号2023全年新签合同731.21亿元 业绩技术研发详情披露

2023年,公司进一步强化经营龙头地位,全力抢抓市场,全年新签合同总额731.21亿元,较2022 年同期增长 0.15%,其中:铁路领域 251.12亿元,同比增长5.01%;城轨领域 131.8亿元,同比增长 3.91%;海外领域 37.4亿元,同比增长 45.18%;工程总承包及其他领域 310.89 亿元,同比下降 8.11%。截至 2023 年末,公司在手订单 1,688.31 亿元。

铁路“四电”业务方面,公司抢抓机遇,超前策划,合理部署,推动全面提升。高铁弱电系统集成领域,公司相继承揽雄忻、西成、渝黔、襄荆、西十等11个项目,市场占有率超60%,进一步扩大了市场领先优势。

在此基础上,承揽贵广(南宁局管段)提质改造、津潍“三电”迁改津秦视频补强、格库扩能改造等重点项目,持续夯实铁路更新改造业务,抢抓增量市场先机;承揽新建郑州南站 NZSG-05 标段、甘钟铁路电气化改造等重点项目,进一步推动强电业务发展。

在城市轨道交通信号系统集成领域,竞争对手进一步增多,竞争态势更加严峻,但公司下属卡斯柯、城交公司仍稳居控制系统行业前茅,相继承揽宁波、天津、深圳、长春、合肥、上海、苏州、武汉等城市 10余个项目,稳固行业领先地位。

在此基础上,公司相继承揽西安市地铁 8号线、10 号线一期、15 号线一期工程专用通信、公安通信系统集成采购项目1标段、上海轨道交通市域线机场联络线工程通信信号系统施工、徐州市城市轨道交通6号线一期工程弱电系统安装工程施工 01标、郑州市轨道交通8号线一期工程弱电系统安装、西安市地铁 10 号线一期工程车站设备安装、津滨轻轨9号线信号系统更新改造等重点项目,稳健支撑了城轨领域新签合同额增长。

海外市场方面,公司依托设计研发、设备制造及工程服务“三位一体”的全产业链独特优势自主承揽能力进一步提升,深耕属地化经营和落实以干促揽的成效显现,在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上顺利完成马拉维班古拉-恩卡亚改造项目签约仪式,相继承揽马来西亚、法国等地订单,稳固逐年增长的良好态势。

在工程总承包业务方面,公司根据外部市场环境变化情况进一步加强管控,持续强化主业强关联、强带动和高收益等管控要求,在确保项目承揽质量的基础上,发挥设计及技术引领作用,加强项目承揽建设能力,综合提升全产业链资源整合、管理及风险防控能力,合理控制工程总承包项目承揽,调整合同承揽结构。具体业务承揽过程中,不断提升EPC工程总承包能力,充分发挥 BIM 应用能力和技术底蕴优势承揽项目,提高项目承揽质量,为后续承揽相关地区轨道交通、市政信息化等业务打好基础。

与此同时,公司也注意到国内轨道交通建设虽仍保持一定强度,但传统“四电”市场竞争加剧,市场空间受到挤压,高铁、城际铁路投资和建设模式趋于多元化,大型基建项目招投标呈现全专业总体总包化,城市轨道交通装备竞争形势日趋严峻,海外基础设施类建设受政治经济形势影响依然较大。

为此,公司持续加强体系建设,强化科技投入,提升管控能力的同时,进一步夯实市场基础,充实市场力量,从源头入手,广泛获取市场信息,深入整理分析,提前做好策划准备。

根据公司目前掌握的情况,2024年高铁弱电系统集成市场规模将不低于 2023年,预计招标高峰期集中在二季度及四季度两个时段,公司将进一步加强自身能力建设,组织相关子企业全力确保重点项目,确保市场占有率稳固高位水平。

在城轨控制系统领域,根据公司初步掌握的情况,2024 年将有 20 余条新建/延长线 800公里左右线路进行信号系统招标,总体水平低于 2023 度实际招标量,公司将全力以赴、“寸土必争”,加强相关领域业务的开拓力度和资源投入,加大通信集成与施工业务的承揽力度,力争稳固合同承揽规模。

在海外业务领域,公司将继续依托“-带一路”沿线重点地区和国家,在既有线改造市场和新建线路市场双向发力,以列控系统的核心优势带动“四电”专业承包,探索市政及信息化业务,进一步提升海外业务承揽水平。

在工程总承包领域,公司依然会坚持现有管控要求不放松,将市场重心和市场资源向经济发达地区倾斜,以拉动轨道交通和信息化等核心业务为宗旨,在确保项目质量的基础上适度提高承揽水平。力争2024 年整体承揽水平有较好增长,稳固轨道交通核心业务领域领先优势,推动传统产业转型升级,积极开拓战略性新兴产业。

本文来源:中国通号

相关推荐

中车资阳公司机车产品进入“复兴号”家族。e车网讯:近日,中车资阳公司参与研制的FXN3B型3000马力节能环保型调车内燃机车成功获得国家铁路局颁发的《...
该中心是我国轨道交通领域的首个国家级产业计量测试中心。e车网讯:近日,国家市场监督管理总局下发批复,同意依托中车四方股份公司筹建的“国家高速列车产业计...
按照建设计划,今年将实现3号线一期(东四十条—东风)、12号线(四季青桥—东风)、昌平线南延一期剩余段(西土城—蓟门桥)共3条(段)、45.3公里线路...
2024年03月27日,中国通号发布2023年全年业绩报告。e车网讯:2024年03月27日,中国通号发布2023年全年业绩报告。公司实现营业收入37...